关于二战末期的日本而言，制空权和制海权仍是绝不测思意思意思意思了，好意思军登陆日本只是一个时刻问题，气馁的岛屿争夺战只是减缓这一天的到来。而为了应酬可能的“原土决战”，日本运行加紧研发能回击好意思国M4中型坦克的新式坦克，以便于他们可以在原土决战中能够拒抗好意思军强劲的装甲部队。最终皇冠足彩是哪个国家的公司，日本在干戈末期研发出了决战火器中的决战火器——四式中战车，只不外这东西到终末也莫得什么用武之地即是了。

事实上，日本关于新式坦克的研发始于1942年的“新中战车（甲）名堂，那时日本并莫得议论到我方日后会堕入实足颓势，因此他们关于新一代坦克的工夫磋议暂定为：分量达20吨，前装甲厚度50毫米，最高时速40公里，并配备一门长倍径47毫米战车炮。议论到同期期列国中型坦克的性能磋议，日本在1942年时显得格外保守，致使是有一些生机值过低了，仿佛他们正处于二战前的时刻一样，毕竟那时德国、苏联、好意思国、英国的中型坦克在工夫上齐要优于日本提议的磋议。

战局的变化很快就迫使日本修改我方的坦克工夫磋议，此时日军仍是在太平洋战场上丧失了主动权，好意思军仍是全面转向了战术反攻，而东南亚标的的战况也远不到手，日军仍是逐渐丧失制空权和制海权，连为各处岛屿的守军提供补给齐作念不到。哪怕是在最基础的战术角度，想要略微遏制好意思军前进的脚步齐很贫苦，1943年出当前战场上的M4中型坦克几乎是日军的恶梦。事已至此，日军不得不合我方的坦克研发辩论作念出一定的修改，但愿哪怕在最基础的回击上能够取得一线但愿。

在分析了苏德战场上的坦克回击数据后，日本方面轻松修改了我方的研发念念路，对新一代坦克研发制定了新的磋议。日本条目新一代坦克的车体和炮塔正面装甲厚度应在75毫米左右，车体侧后部的装甲厚度应更正为25毫米至35毫米厚，炮塔的侧后部装甲则应为50毫米厚。火力方面则应配备57毫米口径的长倍径坦克炮，构兵全重也上调到了25至30吨。日本对这种新式战车的生机很大，若是三式中战车被称之为决战火器，那四式中战车即是决战火器中的决战火器，可见日本对其交付了多么厚望。

这里需要格外强调少许，那即是日本的四式中战车从未参加到量产阶段，只是是在1945年有那么几辆样车，况兼战后还被糟跶了。从好意思军在战后缉获的样车来看，四式中战车的基本数据如下：车体长度为6.343米，车体宽度2.865米、车体高度2.772米，构兵全重30吨左右。若是仅从数据上来看，四式中战车仍是相等于二战中的措施中型坦克了，至少在车体数据上仍是止境接近。

但不成否定的是，日本在新一代坦克的研发念念路上如故相比渊博的。固然车体驻扎水平有了极大的擢升，但火力却显得十分薄弱，这从早期磋议条目配备57毫米口径的坦克炮就能看出。彼时最接近日本假想念念路的是英国的QF-6磅反坦克炮，这种57毫米的反坦克炮推崇其实相对有限，应酬四号中型坦克的后期型号齐显得有些力不从心，而日本但愿配备的是试制型五厘七战车炮，性能远不如英国的QF-6磅反坦克炮，当然也就愈加不胜大用了。

故此，日本在缔造阶段很快就打消了试制五厘七战车炮，改为缔造试制七厘半战车炮（长）Ⅰ型和Ⅱ型。事实上，七厘半战车炮的Ⅰ型和Ⅱ型在基础数据上并无差距，齐是75毫米、56倍径坦克炮，二者的离别只是在于有无装弹机。之是以会出现不同的型号，完全是因为其使用的75毫米坦克炮所配备的炮弹在分量上略大，以日本装甲兵的身段难以万古刻完成高速装填，是以日军才准备缔造装弹机。

干系于这种火炮的性能数据，其果然战后仍是格外渊博了，日本东谈主在谨守前糟跶了好多量据，致使连相同车和样炮齐糟跶了不少。比如说其在1000米距离上的穿深数据为例，有些贵寓示意其能击穿75毫米的垂直均质装甲的，但也有说其能击穿过140毫米垂直均质装甲的。这种渊博的贵寓严重阻挠了验证职责，导致咱们只可依靠残存数据进行估量，估算四式中战车的穿深能力。

议论到日本的冶真金不怕火能力在干戈后期因为物质短缺而大不如前，用于制造坦克的装甲仍是鲜少有进行硬化经管，致使可以用锉刀平缓留住显著的刮痕。那么咱们可以假设日本在测试试制七厘半战车炮时当作标靶的钢板也性能欠安。尤其是需要议论到日本所谓的穿甲弹骨子上即是穿甲榴弹，穿长远不如措施穿甲弹这少许，那么关于试制七厘半战车炮的穿甲限制应该进一步打扣头，其威力可能拼凑与苏联T-34坦克早期使用的F-34型76.2毫米坦克炮握平，也即是1000米距离上能击穿73毫米装甲。

毫无疑问，这个穿深在二战初期或者可以，但放到二战后期仍是是相等低劣，尤其是这需要其领有56倍径的情况下，就显得更为差劲。正面作战也就拼凑能与M4中型坦克的早期型号一较上下，碰到后期型号基本即是扑街的命。况兼咱们还莫得盘算四式中战车晦气的驻扎假想，若是盘算上这少许，那么四式中战车的性能就更差了。

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四式中战车的装甲弃取焊合工艺，按道理说这可以大幅度擢升坦克的驻扎性能，比之铆接工艺，或是半铆接半焊合装甲要好得多。但问题在于日本的焊合工艺很差劲，典型例子即是其配备的焊合炮塔。这个六边形结构的锻造炮塔是分块锻造后焊合出来，制造时还出现了锻造件冷却后形变而不得不返工的问题。议论到日本坦克在干戈末期出现过莫得硬化经管，驻扎能力大幅度下落的问题，那么四式中战车的驻扎水准是要大打扣头的，一样扛不住M4中型坦克的火力。

总体来说，四式中战车在纸面数据上或者可以，但若是议论到日本的工业能力和冶真金不怕火水准，以过头贫乏稀疏金属这少许，那么四式中战车的作战效用当然就高不到哪去。充其量也就能和M4中型坦克较量一番，况兼只可应酬早期型号的M4中型坦克，且不保证一定能到手。尽管日本东谈主对这东西交付厚望，可日本根底莫得有余的资源去量产四式中战车。终末这款决战火器中的决战火器只但是跟着日本的谨守而被闭幕，成为了二战中最好笑也最无须的中型坦克。